Uma pergunta sempre constante é: “quanto vale meu carro usado?”. Uma tabela usada como referência em diversas garagens, concessionárias e classificados de carros usados, é a tabela da FIPE – Fundaçãoo Instituto de Pesquisas Econômicas. Lá você faz pesquisas por fabricante, modelo e ano do seu carro.
Technorati Tags: carros, carros-usados, classificados, tabela, tabela-fipe
Na década de 80 e 90 a indústria nacional tinha suas vedetes conversÃveis: o Escort XR3 conversÃvel, fabricado de 88 a 94, e o Kadett GSi conversÃvel, de 92 a 96. Dois carrões para a época, e ainda sonho de consumo de muita gente. Hoje em dia, com exceção das réplicas de Porsche fabricadas pela Chamonix, não existem opções nacionais de carros conversÃveis. Restam os fora de série e os importados.
Dentre as opções importadas, a mais em conta é o 206 CC. Com carroceria de coupé, e capota rÃgida com recolhimento automático o 206 CC atrai muitos olhares na rua.
Bem que a Peugeot poderia fabricar este carrão aqui no Brasil.
Veja Mais Chamonix Cars – Peugeot do Brasil
Os carros da Toyota no Japão podem ser ligados diretamente à central de segurança da Toyota (além de oferecer GPS, celular, mapas). Com isso, temos este dispositivo anti-furto que tira fotos do meliante e envia imediatamente para a central de segurança.
ps. lendo os comentários do Engadget, parece que já há uma solução destas no Canadá, que envia não só a foto mas também o vÃdeo e é possÃvel desligar o carro remotamente.
via Engadget
Na prática ninguém respeita, coloca-se a pelÃcula protetora () com a transparência que mais lhe convém e a instaladora providencia um carimbo indicando que tudo está dentro da lei. Basta andar pelas ruas das grandes cidades para perceber que a realidade é esta mesma. Agora o projeto de lei do deputado Capitão Wayne (é, o nome do homem é esse mesmo) prevê nova legislação, algo como legalizar o que já acontece na prática.
Segundo a nova proposta a transparência mÃnima do pára-brisa deve ser de 70%, 28% nos vidros laterais dianteiros e 15% nos demais vidros. A legislação atual não permite transparência menor que 75%, 70% e 50%, respectivamente.
Resta saber se haverá ou não a devida regulamentação da fiscalização, porque hoje a situação está como está também por não ter meios de se fiscalizar.
Fonte: Carros UOL
Editado 22/Nov/2007: A nova legislação já foi aprovada junto com a regulamentação da fiscalização. Veja mais no t::carros: Nova Legislação Sobre PelÃculas Aprovada.
Tem gente que não se contenta com nada mesmo. Não bastando a exclusividade do carro a alemã Hamann decidiu que a Ferrari F430 (no detalhe acima) merecia um algo a mais. Alguns dados do carro original: motor v8 4,3, 490 cavalos, 47,4 m.kgf, velocidade máxima 315 km/h, e de 0 km/h a 100 km/h em 4 segundos
Na versão modificada foram adicionados à aerodinâmica original defletor dianteiro, saias laterais, aerofólio e extrator de ar traseiro, com opção de costrução em plástico, fibra de vidro, e fibra de carbono. Na motorização um sistema novo de escapamento aumenta a potência para 538 cavalos, infelizmente não foi possÃvel fazer mais sem sacrificar o torque, se bem que a sonorização acaba se tornando um caso a parte. Além disso a suspensão foi modificada, para receber um sistema de altura ajustável, e o sistema de freios recebem discos de 350 mm atrás e 380 mm na frente.
Realmente, comprar uma F430 e ainda fazer tuning? As mudanças nem são tão notáveis, prefiro ficar com a minha original.
Comparem as fotos aqui: Original x Modificada
Fonte: Bestcars Website – Serious Whells
Muitos não se lembram, mas havia um tempo, na década de 80 em que a importação de automóveis não era permitida no Brasil. Quem quisesse um carro diferenciado tinha que se contentar com opções fora-de-linha. Uma dessas opções foi o Hofstetter, um esportivo montado sobre uma plataforma própria e mecânica Volkswagen, e com influências muito claras nos carros conceitos italianos da década de 70 e 80, vendido entre 1986 e 1990.
A carroceria era de plástico reforçado com fibra de vidro, tinha faróis escamoteáveis, portas com abertura para cima. A suspensão dianteira foi herdada do Chevette, e a traseira do Passat. Tinha ainda freio a disco nas quatro rodas
O motor era o mesmo do Gol GT, 1.8 a álcool e o turbo operando a 0,9 kgf/cm2, a potência era de 140 cv, e chegou a atingir 200 km/h em testes reais. Na aceleração fazia de 0 a 100 em 9,3 s, o nacional mais rápido até então. Em 88 foi adotado o motor do Santana, 2.0, chegando a 210 cv, e 236 km/h.
A produção era pequena, não passavam de 20 por ano. E o preço bem salgado. o equivalmente a 3,7 Escort XR3, um dos melhores esportivos nacional da época.
Fonte: Bestcars Website
Este golzinho turbo é de pai pra filho, literalmente. O empresário Antônio Luiz Marques de Campinas, preparou este golzinho para o filho Mateus Bratelli Marques, de apenas 14 anos. Agora, essa desculpinha de ser para o filho só enganou a própria esposa! E isso porque ela se fez de cega.
Gol Turbo de nascimento, com documento e tudo, evita maiores problemas com documentação em uma blitz. Mas por baixo do capô, quanta diferença… Uma nova válvula de prioridade, um chip de potência e a elevação da pressão da turbina para 1,5 bar, fez com que os generosos 112 cavalos do 1,0 fossem elevados a 148 cavalos. E pra controlar tanta potência? Rodas Binno 16″, pneus 205/50 e freios do Golv GIV.
Além disso o carro tem um acabamento primoroso. Saias laterais sem emendas, e a pintura perfeita. Os retrovisores são inspirados na BMW Z3, e no capô scoops de verdade. Na iluminação AngelEyes, e lâmpadas de plasma, além de diversos pontos utilizando neon azul. Por dentro couro, e detalhes em branco, sempre iluminados por neons e LEDs azuis.
Show de bola, pena ter que ficar na mão de um garoto de 14 anos. Manda pra cá pra eu fazer uma festa!
Fonte: Maxi Tuning
O que fazer depois de comprar o carro de seus sonhos? Achar defeito pro seu carro dos sonhos ser outros, e vc nunca vai ficar feliz da vida. Recolhi algumas reclamações de donos de carrões no Bestcars Website:
Alfa Romeu 145: “O acabamento um pouco desleixado (…)”, “Algumas partes de plástico são delicadas (…)”, “motor barulhento em altas rotações, mas o barulho fica ate agradável trata-se de um carro esportivo (…)” , “(…) assistência técnica precária feita por amadores, gente sem o menor preparo e conhecimento da marca e carro (…)” e “(…) por se tratar de um carro muito baixo e duro (…)”
BMW Série 3 Compact “(…) Painel de instrumentos relativamente simples.”
Jeep Grand Cherokee “Se não estiver com o cinto de segurança, você escorrega no banco”
Mercedes-Benz Classe E “Seu porta malas deveria ser um pouco maior.” e “O banco traseiro só serve para crianças”
Mercedes-Benz Classe M “O acabamento interno deixa a desejar para um carro dessa categoria”, “vedação, ruÃdo interno, eletrônica”
Mitsubishi Eclipse “a suspensão é muito dura, o que provoca ruÃdos internos no carro”
Volvo S40 “O desempenho do carro é um pouco lento (…)”, “(…) motor é um pouco ruidoso demais (…)”, “(…) faltam alguns itens de série que ofereceriam ainda mais conforto: abertura das portas à distância, alarme antifurto, abertura automática do vidro elétrico (…)”
Portanto, cuidado ao desejar um carrão.
Fonte: Bestcars Website
Essa semana começou a pré-venda do novo Vectra. A terceira geração de um carro que sempre fez muito sucesso. Esta nova geração chega para concorrer em um mercado dominado pelas marcas japonesas, Toyota e Honda, e a GM tenta retomar a dianteira das vendas no segmento de sedans de luxo.
A GM fornece duas opções de acabamento: Elegance, com motor 2.0 flex, a partir de R$ 60 mil; e Elite, com motor 2.4 16v flex, a partir de R$ 80 mil. Dentre os diversos Ãtens de série e opcionais temos freios ABS, com controle EBD, iluminação de painéis usando LEDs, retrovisores escamoteavies com acionamento elétrico, ar condicionado automático com duto para os bancos traseiros e computador de bordo. Outra novidade é a garantia de três anos, já oferecida pela concorrência.
O novo Vectra veio, aparentemente, pra ocupar o lugar do Ômega na linha nacional, apesar do Ômega australiando continuar sendo importado e superior ao Vectra nacional. Apesar de ótimo carro, e da garantia oferecida, a GM terá um grande obstáculo para alcançar a concorrência, a satisfação dos proprietários, que no caso da Toyota passa dos 95%, e a qualidade no atendimento nas conscessionárias, que no caso da GM é deplorável.
Fonte: Bestcars Website
Lançada a 2a reestilização do Gol 2a geração. As modificações concentram-se na frente, traseira e painel. Mudaram a grade dianteira, e os faróis agora têm refletor único. Na traseira o vidro é mais amplo, e as lanternas têm elementos circulares. O painel ficou mais simples, herdado do VW Fox, e teve a qualidade do plástico reduzida.
A motorização conta com a mesma variedade, 1,0 (65 cv e 68 cv), 1,6 (97 cv e 99 cv) e 1,8 (103 cv e 106 cv, todos com opção flex. A emoção não mudou tb, com praticamente os mesmos motores, na versão 1.8 é possÃvel chegar a 190 km/h e fazer de 0 a 100 km/h em 9,3 s. E a economia tb é boa, chegando a 17 km/l no 1,0.
Agora, convenhamos, a VW poderia ter baixado o preço. Isso deveria ser considerado maquiagem de produto. Um carro quase igual ao anterior, com renovação de menos de 20% das peças, com acabamento inferior, custar o mesmo preço! Isso além do absurdo de chamar o carro de geração 4! Menos carro pelo mesmo dinheiro!
Veja mais: Volkswagen Brasil
Fonte: Bestcars Website