A grana está curta e já passou da hora de trocar os pneus do seu carrinho velho de guerra. O que fazer? Descartar os dois piores pneus, deixar os que sobraram na traseira e comprar dois novos para colocar na dianteira, certo? Não! Errado!!
O ideal é sempre manter pneus com profundidade de sulcos semelhantes nas quatro rodas. Mas, como nem sempre é possÃvel, seja por falta de grana mesmo, ou porque você não fez os rodÃzios adequadamente e, um par de pneus está em estado lamentável, enquanto o outro aguenta rodar um pouco mais. Enfim, seja qual for o motivo, ao trocar apenas um par, os pneus em melhor estado devem ficar na traseira.
Estes dois artigos, pelo menos, dizem isso:
Michelin: Porquê montar os pneus novos ou menos gastos atrás ?
BestCars: Pneus: os mais novos atrás, para segurança sob chuva
A questão básica é que é mais fácil controlar um carro quando o mesmo perde o controle na dianteira do que quando ele sai de traseira. E, numa situação como na foto acima, fica bem claro, que em uma curva, a trajetória do eixo traseiro é diferente da trajetória do dianteiro, ou seja, em pista molhada, aquela idéia que o traseiro passa sempre em cima do caminho aberto pelo dianteiro, diminuindo o risco de uma aquaplanagem, numa curva não é verdade! E é justamente uma curva que vai provavelmente ter a chance de jogar a traseira para fora.
De qualquer forma, para ter certeza, eu enviaria de sugestão para Jamie e Adam “Os Caçadores de Mito” 
Esta dica foi enviada a este colunista pelo leitor André Miura, por e-mail.
sempre coloquei na frente..tração dianteira é que precisa de pneus mais novos..pois irá puxar o carro e não derrapar e sair na curva…quanto a tração traseira até poderia os novos ficarem na traseira..mas a frente estaria com tendencias a sair..então os quatro novos para segurança…pneus mixto com desenhos para chuva gastam mais no seco mas na chuva fazem a diferença..ainda mais com freios abs..só que abs em estradas esburacadas(asfalto) se torna mais perigoso pois o abs quando se freia e tem algum buraco ele desarma e volta a freiar…se o motorista contou com o espaço de frenagem tera a surpresa de precisar de mais espaço..bom pneus novos…no caso até remold(recauchutado) é melhor do que liso ou semi liso.. abraços e manutenção nos carros evitam surpresas..desagradaveis..
sendo assim, vou comprar um par de pneus usados para por na frente.
è mais barato e resolve meu problema. Nunca achei que ouviria tamanha besteira.
Pneus velho na frente!!!!!! hahahahahahahahaha
Achei muito diferente o uso dos pneus novos na traseira, mas deu certo. Confiei na informação e na idoneidade de quem me orientou.
Acredito que isto deve ser realizado em caso extremo de necessidade.