Archive for August, 2006

Tesla Roadster. Primeiras Unidades Vendidas

Wednesday, August 30th, 2006

Para os que não conhecem o Tesla Roadster, aí vai uma breve introdução. O carro é um esportivo totalmente elétrico, faz de 0 a 100km/h em pouco mais que 4 segundos, pode rodar até 400km com uma única carga e custa Us$100.000.

O esportivo do meio ambiente (eles deveriam usar isso como slogan) já teve suas primeiras 100 unidades compradas, com entrega prevista para o ano que vem. O carro custa o equivalente a uma Ferrari, porém aqui você só queima o pneu e não gasolina. Recomendo dar uma olhada no site para mais fotos do Tesla.

Ford não terá tampa no tanque em 2008

Wednesday, August 30th, 2006

http://widgetsguru.blogspot.com

Depois da linha de montagem, mais uma que deverá ser copiada por todas outras montadoras. A Ford pretende abrir mão da tampa de combustível nos tanques de seus carros em 2008 (não a tampa por completo, só aquele que é rosqueada sabe?). A mudança irá começar no Lincoln MKS e no Ford GT, e futuramente deverá se ampliar para toda linha de veículos Ford.

Com o novo modelo o usuário (ou o frentista) não precisará mais se lembrar de colocar a tampa de volta no lugar, além de ser ecologicamente correto por não permite que nenhum gás escape do tanque de combustível. Seria esse o fim do cheiro de gasolina ao abastecer? A inovação é possível graças a experiência da Ford nas pistas de corridas Nascar. Nós e o meio ambiente agradecemos.

Primeiro Esboço Oficial do Chevrolet Prisma (Celta Sedã)

Wednesday, August 9th, 2006

O carro que provavelmente vai matar o Chevrolet Classic (antigo Chevrolet Corsa Sedã). Desenvolvido sob a plataforma do Chevrolet Celta, seguindo as mesmas linhas, provavelmente com a frente e laterais identicas, o Chevrolet Prisma será a versão sedã do atual do GM Celta.

Chevrolet Prisma

Inicialmente manterá somente motorização 1,4 l flexível, o mesmo da linha Chevrolet Celta, para evitar concorrência predatória com o decâno Chevrolet Classic. Ainda assim há planos de oferecer uma motorização mais simples 1,0 l, o que acabaria com todas as chances do Chevrolet Classic.

Segundo a GM do Brasil ainda não há previsão de preço, mas já há um posicionamento no mercado: pequenos não populares. Portanto não espere grandes pechinchas.

Fonte: BestCars Website