t::carros

Tenho recebido vários emails perguntado de miniaturas de carros nacionais.
Mas as miniaturas são limitadas e muitas vezes vem do outro lado do continente como China ou Japão, onde estão a maioria das fábricas deste ramo.
Hoje em dia as miniaturas de carros nacionais que já foram fábricadas, porém algumas em falta no mercado ainda são:

Da Volkswagen:
Gol G3 e G4,Fox, Polo 2007, Golf G4 e G5, Santana 2000, Bora, entre outros

Da Fiat:
Palio, Siena, Palio Weekend, Punto, entre outros

Da Ford:
Ka e Fiesta, entre outros

Da Chevrolet:
Corsa, entre outros.

E outras marcas como:
Morada dos brindes canetas, bonés, squeeze, abridores
Corolla 2009, Corolla 2006, new Civic, entre outros

ainda existem os modelos fabricados a mão no Brazil que são vários!!

qualquer dúvida comente ou me mande um email miniaturas@gmail.com
blog.jorgefernando.com blog do Jorge, Europa

Estava passando pelo site da Copa Nextel Stock Car e resolvi saber mais sobre os modelos e a motorização dos carros que participam!
Descobri que os modelos são o

Chevrolet Astra

Mitsubishi Lancer

Volkswagen Bora

Peugeot 307 Sedan.

Motorização

A sigla V8 designa a quantidade de cilindros (oito) e a forma como eles estão dispostos (V) no motor. Tem potência de 450 cavalos a 6.000 rpm. O cabeçote é de alumínio. Carburador quádruplo (quadrijet demmon). Consumo: um litro de gasolina a cada 800 metros percorridos.

Po
Suspensão

Independente nas quatro rodas. Barras estabilizadoras reguláveis. Amortecedores e molas podem ser de qualquer fabricante e modelo.

Rodas

De liga leve, fabricadas no Brasil pela marca Binno. Medidas de 10,5 x 18 polegadas.

Direção

Do tipo pinhão e cremalheira com acionamento hidráulico por meio de bomba elétrica.

Pneus

Pirelli, fabricados no Brasil, modelo 285/645 VR 18, tanto na parte dianteira quanto na traseira. Em caso de chuva, são utilizados pneus frisados também Pirelli.

Freios

A disco, da Fremax, com sistema independente para cada uma das quatro rodas. As pastilhas são da Cobreq.

Câmbio

São permitidos dois tipos: um nacional (Bertolotti) e outro argentino (Saenz GT-910). Ambos têm cinco marchas, mais a ré.

Tanque de combustível

Constituído por uma caixa de alumínio revestida de uma camada de borracha. Capacidade de 85 litros. O combustível utilizado é a gasolina da Petrobras.

Óxido Nitroso

Este ano, o composto passou a ser permitido. Quando injetado no carburador, aumenta o limite de rotações do motor, gerando mais potência. O acionamento é feto pelo piloto.Só pode ser usado três vezes por prova.

Chassi

Tubular, feito em cromo-molibdênio, chapas de aço e fibra de carbono e revestimento antichama.

Peso mínimo

Cerca de 1.250 kg, incluindo o piloto com o macacão, luvas, sapatilhas, capacete e os fluídos.

Descontos Submarino
GeoSystem Ambiental

Fonte:Stock Car 2007

É bem esse o projeto. Um Megacomplexo Automobilistico, a ser instalado em Cabreúva, a 80 km, e pesados pedágios, da cidade de São Paulo. Planeja incluir Parque Temático, Centro de Compras (claro), Centro de Convenções, Simuladores de Carros e de Corridas e hotéis. Isso tudo além de circuitos de velocidade, off-road e kart, e espaço reservado para aeromodelismo (?) e autorama.

Serão investidos R$ 100 milhões em uma área total de 2,1 milhões de metros quadrados, podendo ser expandidos até 2,9 milhões de metros quadrados, o dobro do tamanho do autódromo de Interlagos. Tudo isso bancado por uma holding do amigo da garotada Antonio Emírio de Moraes Filho.

A autódromo terá capacidade para receber 15 mil expectadores, e terá qualidade suficiente para receber uma prova de Fórmula 1. Terá também uma área especial para Drag Racing e outra para Drifting. Além disso pessoas devidamente autorizadas poderão utilizar seus próprios carros, aproriados, claro, para utilizar a pista do autódromo, que também contará com garagens especializadas para receber carros esportivoes e/ou antigos.

Fonte: Carsale

Mais um “pseudo-off-road”, porque convenhamos, chamar um carro desse de off-road é coisa de criança. Ainda assim, já que eles fazem questão de chamar assim: Eis o novo carro da Citroën.

O Citroën C3 XTR é uma versão do já conhecido C3 com visual mais agressivo, lembrando carros feitos para andar fora da estrada, mas é só lembrança mesmo, porque nem a altura do assoalho em relação ao solo foi modificada. Mantêm-se motorização (1.6 16v), relação de marcha, suspensão, tudo mais. Só muda o visual

Os acessórios são os mesmos de sempre, subterfúgios para tentar convencer que o carro foi feito pra andar fora da enstrada. Porém o mais interessante, formalmente a Citroën divulga o modelo com um carro on-road, talvez seja medo de ser criticada como muitas marcas são por aí.

Faltou o preço. Pra sair dirigindo um carrinho desse são necessários R$ 48.900, mas atenção, porque a oferta é por tempo limitado, e a partir de Outbro o preço será de R$ 51.400.

Fonte: BestCars Website
Veja Mais: Citroën do Brasil

Olá Pessoal tudo bem com vcs??

Hoje venho com um tópico interessante, como escolho a marca de miniatura para comprar??

Primeiramente precisamos ver os detalhes da miniatura, como acabamento, detalhes de pintura, detalhes minimos como se a roda dianteira na hora que vira ao comando da direção pega na lataria ou não.

No caso de detalhes na pintura, é preciso ver se a miniatura não contem bolhas, enferrujados, partes descascando. É preciso ver também as rodas da miniatura se rodam bem ou não, pois as vezes pode pegar na lataria também sem estar virando.

Outro detalhe da marca é ver se ela segue certinho a escala, pois as vezes você compra uma miniatura pensando que é escala 1/18 mas quando você coloca ao lado de uma outra miniatura sua ela parece ser 1/21 ou 1/24.



Boas marcas que eu tenho em minha coleção são:

• Auto Art
• Motormax
• Welly
• Maisto
• Burago

Já tenho outras marcas como a gate que em algumas miniaturas não segue muito a escala, como disse anteriormente.

Hoje em dia duas marcas que tenho comprado têm me surpreendido é a MOTORMAX e a WELLY, que são miniaturas baratas, bem detalhadas e bem feitas.
Qualquer duvida sobre miniaturas que vocês tiverem é só mandar um comentario aqui que eu respondo no próximo post ou por email, é só deixar pergunta e email!!

Se alguem quiser saber mais sobre algum assunto de miniaturas na escala 1/18 de preferência, é só entrar em contato.
Lembrando que para comprar miniaturas é só clicar aqui e se cadastrar e comprar.

Abraços pessoal e boa semana!!

Olá Pessoal, meu nome é Jorge e coleciono miniaturas de carros na escala 1/18, e sempre que puder estarei postando aqui mensagens e fotos sobre miniaturas.
Tenho varias miniaturas, assim como coleciono, vendo também pelo site do mercado livre .
Adoro miniaturas e oleciono a cerca de 6 anos, começando a coleção com um presente de minha madrinha dai em diante nunca mais parei e hoje tenho 37 miniaturas de diferentes marcas, modelos e cores, todos com caixa e base.
Faço vendas pelo mercado livre
miniatura a venda:

Lexus SC430 Maisto 1/18 Vermelho por R$45,90

Algumas perguntas que sempre me fazem:

Por que você guarda a caixa e a Base?
R: Guardo a caixa e base, pois se por acaso um dia for mudar de casa ou ainda pintarem meu quarto (onde coloco minhas minis) tenho as caixas originai e com proteções para guardar.

Com o que você limpa as suas miniaturas?
R: Eu as limpo apenas com um pano seco ou se não com um pano umido, porem quase seco.
Jorge Fernando
Quanto custa uma miniatura desta escala (1/18)?
R: Depende muito da marca, modelo, e estado de conservação, se a miniatura for nova, com caixa e base você encontra apartir de R$45,00 e
Cardápio da Hora, Já sabe onde comer hoje?chega a pagar até R$600,00, mas se for usada é encontrado por uns R$35,00, não há muito diferença de preço, dependendo da procura, se a mini vendeu poucas unidades e não se acha mais no mercado, lógico que esta mini é mais cara.

Bom é isso ai pessoal qualquer duvida entre em contato comigo pelo email miniaturas@gmail.com

Abraços

Jorge

Quem assiste na TV os carros da Stock Cars V8 brasileira, todos Chevrolets Astra não consegue ver que a diferença entre os que correm na pista, e os que correm nas ruas. Pra quem não sabe a direfença vai bem além da carenagem e do V8 debaixo do capô.

A começar pelo motor, obviamente, enquanto que um tem um motor 4 cilindros, 2 litros, com 121 cv e injeção eletrônica, o outro tem um motor V8 carburado com um Quadrijet, 5,7 litros e 450 cv. O Astra das ruas utiliza Gasolina Comum (cof), enquanto que o Stock Car só bebe Avigás (gasolida de aviação de alta octanagem).

Além disso o interior é completamente espartano, tudo pra diminuir o peso, lugar para somente um ocupante, e ar condicionado nem pensar. Mas na proteção do(s) passageiros o Stock Car é mais eficiente, uma gaiola protege o piloto de impactos.

O câmbio também tem muitas diferenças, apesar de em ambos os casos ser de 5 velocidades. No Astra o câmbio tem trocas convencionais e no Stock Car sequencial. Além disso no Stock Car é possível trocar a relação de marchas a cada corrida.

O resultado disso tudo, de o a 100 km/h em 3,7 s, contra 11,5 do Astra. Além de máxima de 265 km/h contra 198 km/h.

Não vou nem comentar o consumo.

Fonte: Carros UOL

Quem não curtia um belo racha de carrinho de rolimã? Isso quando o racha não rachava a perna, o braço, a cabeça. Em São Paulo, na Vl. Prudente, os rachas de carrinhos de rolimã, entre adultos inclusive, continuam acontecendo até hoje, com direito a chamada no jornal local e tudo mais.

Mas a brincadeira de criança agora é de gente grande. A Extreme Gravity Racing (XGR) é uma corrida de carros de gravidade que vem acontecendo nos Estados Unidos há 5 anos, e há 3 anos recebe grandes marcas da indústria automotiva mundial para suas competições. Este anos o evento conta com fabricantes como Audi, Bentley, Chrysler, Nissan e Volvo, entre 6 outras equipes.

“Senhores, lubrifiquem suas rolimãs.”

Fonte: Carro online
Veja Mais: Extreme Gravity Racing