t::carros

É o mais novo lançamento da GM no Brasil. O Chevrolet Vectra GT, um sedã que virou hatch. Mas poucos sabem da história por trás deste hatch que virou sedã, que virou hath de novo.

Quando a GM decidiu trazer para o Brasil a nova geração do Chevrolet Astra Sedã, encontraram um problema: o mercado ainda suportava alguns anos mais de Astra antigo, principalmente devido ao lançamento dos novos motores flex. A solução foi lançar a nova geração do Astra com novo nome, algo de gosto deveras duvidoso. E foi assim que nasceu a atual geração do Chevrolet Vectra brasileiro.

Porém esqueceram de um detalhe. Como fazer quando o Opel Astra Hatchback pudesse vir ao Brasil? Como um carro com marketing voltado para o luxo poderia virar, repentinamente, um hatchback?

Depois de muita discussão chegou-se a solução. A versão hatchback do Chevrolet Vectra irá se chamar Chevrolet Vectra GT. Notem a semelhança com a lanterna traseira do Opel Astra:

Agora a GM tem em mãos o mesmo problema que a Volkwagen tinha nos anos 80. O VW Golf chamava-se VW Passat, enquanto que o VW Passat chamava-se VW Santana, como fazer para trazer o VW Golf para o país?

Resta saber se o GT do Chevrolet Vectra hatchback indicará esportividade de verdade, ou somente mais uma sigla comercial como a SS, tão mal-falada.

Fonte: BestCars Website

Estava passando pelo site da Copa Nextel Stock Car e resolvi saber mais sobre os modelos e a motorização dos carros que participam!
Descobri que os modelos são o

Chevrolet Astra

Mitsubishi Lancer

Volkswagen Bora

Peugeot 307 Sedan.

Motorização

A sigla V8 designa a quantidade de cilindros (oito) e a forma como eles estão dispostos (V) no motor. Tem potência de 450 cavalos a 6.000 rpm. O cabeçote é de alumínio. Carburador quádruplo (quadrijet demmon). Consumo: um litro de gasolina a cada 800 metros percorridos.

Po
Suspensão

Independente nas quatro rodas. Barras estabilizadoras reguláveis. Amortecedores e molas podem ser de qualquer fabricante e modelo.

Rodas

De liga leve, fabricadas no Brasil pela marca Binno. Medidas de 10,5 x 18 polegadas.

Direção

Do tipo pinhão e cremalheira com acionamento hidráulico por meio de bomba elétrica.

Pneus

Pirelli, fabricados no Brasil, modelo 285/645 VR 18, tanto na parte dianteira quanto na traseira. Em caso de chuva, são utilizados pneus frisados também Pirelli.

Freios

A disco, da Fremax, com sistema independente para cada uma das quatro rodas. As pastilhas são da Cobreq.

Câmbio

São permitidos dois tipos: um nacional (Bertolotti) e outro argentino (Saenz GT-910). Ambos têm cinco marchas, mais a ré.

Tanque de combustível

Constituído por uma caixa de alumínio revestida de uma camada de borracha. Capacidade de 85 litros. O combustível utilizado é a gasolina da Petrobras.

Óxido Nitroso

Este ano, o composto passou a ser permitido. Quando injetado no carburador, aumenta o limite de rotações do motor, gerando mais potência. O acionamento é feto pelo piloto.Só pode ser usado três vezes por prova.

Chassi

Tubular, feito em cromo-molibdênio, chapas de aço e fibra de carbono e revestimento antichama.

Peso mínimo

Cerca de 1.250 kg, incluindo o piloto com o macacão, luvas, sapatilhas, capacete e os fluídos.

Descontos Submarino
GeoSystem Ambiental

Fonte:Stock Car 2007

A Opel, subsidiária européia da GM, anunciou seu novo Opel Corsa GSi, baseado na carroceria do seu novo Corsa, a ser vendido no mercado europeu. Enquanto isso no Brasil ficamos com um Chevrolet Corsa defasado e com design exclusivo, e um arremedo de esportivo denominado SS.

Ainda assim não pagamos impostos abusivos para ter informações. Debaixo do capô, um motor Ecotec 1,6 L, fornecendo 150cv, levando o hatch a 100 km/h em 8,1 segundos, alcançando máxima de 210 km/h. Conta ainda, na parte mecânica, com direção recalibrada, controle de estabilidade e suspensão mais baixa e firme.

Estão disponíveis versões 3 e 5 portas, o visual é agressivo, contando com novos defletores aerodinâmicos, e rodas de 17 pol. Internamente acabamento esportivo exclusivo, como um bom esportivo, com volante e bancos em couro.

Enquanto isso a Chevrolet brasileira se contenta com as versões SS montadas na própria concessionária. Uma pena.

Fonte: Best Cars Website

Sem dúvida alguma 2006 foi o ano dos Sedãs, grandes lançamentos, o frisson do Novo Honda Civic, Novo Chevrolet Vectra, Ford Fusion, Peugeot 307 Sedã e até o Chevrolet Prisma e o Renault Megane. Considerando o prognóstico, 2007 será o ano dos Sedãs.
Chevrolet - O Chevrolet Astra deve ganhar nova cara no primeiro semestre, devendo ficar mais parecido com o modelo alemão da Opel. Fica a dúvida do futuro do Chevrolet Vectra, que no Brasil é fabricado sobre a plataforma do Chevrolet Astra Sedã.
Citroen - A marca estuda a possiblidade de fabricar o hatch Citroen C4 na Argentina, trazendo o carrinho para o Mercosul. Detalhe, a fabricação do sedã Citroen C-Triomphe já foi confirmada.
Fiat - Em março chega a reestilização do Fiat Palio (que provavelmente não vai emplacar a tempo do BBB7), e para o segundo semestre o Fiat Grande Punto.
Ford - Também em março o Ford Fiesta sofrerá uma reestilização, a primeira da geração atual. Outra atualização esperada é do Ford Focus, que assim como outros nacionais só sofrerá modificações estéticas, deixando a nova versão de fora.
Nissan - A japonesa trará do méxico o Nissan Tiida, derivado da última geração do Renault Clio.
Renault - Apesar de não se tratar de um hatch a Renault trará para o Brasil o Renault Logan, carro de baixo custo que promete muito para 2007.
Volkswagem - o quase decano VW Golf, há oito anos com o mesmo visual, também sofrerá sua reestilização no 2o trimestre de 2007. Infelizmente não será uma nova geração, apenas uma reforma estética.
Isso fora as demais novidades, abordaremos estes assuntos mais tardes.
Fonte: Best Cars Website

A Chevrolet, seguindo a linha de outros carros que são sucesso no exterior, alguns inclusive da própria GM, testou no Brasil o mexicano Chevrolet HHR (Heritage High Roof - Nostalgico de Teto Alto).

Com forte inspiração retrô, seguindo a tendência inaugurada pelo Chrysler PT Cruiser, o Chevrolet HHR tem forte inspiração na perua Suburban de 1949 (link para versão hot rod). Porém não conta com o mesmo espaço interno, transportando 5 pessoas com um pouco de aperto. Ainda assim concorre diretamente no segmento de fun cars, junto com Chrysler PT Cruiser e VW New Beetle.

Sob o capô motores ecotec, mais modernos que os utilizados pela subsidiária brasileira, de 2,2 litros e 2,4 litros, ambos 16v, desenvolvendo, respectivamente, 149 cv e 175 cv.

Para ter um deste o felizardo tem que desembolsar hoje, nos EUA, US$ 16.000, um pouco mais que o Chrysler PT Cruiser, e o preço estimado no Brasil de R$ 80.000 a R$ 100.000.

Fonte: BestCars Website

Depois de dois esboços, um deles divulgado neste blog, a GM do Brasil revelou uma foto do novo Chevrolet Prisma, o primo rico do Chevrolet Celta, a ser lançado no dia 04 de Outubro de 2006.

A versão final da traseira traz forte influência da do Chevrolet Vectra. E a motorização fica de um motor flexível, de 1,4 l, desenvolvendo 89/97 cv (gas./álc).

Fonte: Best Cars Website

O carro que provavelmente vai matar o Chevrolet Classic (antigo Chevrolet Corsa Sedã). Desenvolvido sob a plataforma do Chevrolet Celta, seguindo as mesmas linhas, provavelmente com a frente e laterais identicas, o Chevrolet Prisma será a versão sedã do atual do GM Celta.

Inicialmente manterá somente motorização 1,4 l flexível, o mesmo da linha Chevrolet Celta, para evitar concorrência predatória com o decâno Chevrolet Classic. Ainda assim há planos de oferecer uma motorização mais simples 1,0 l, o que acabaria com todas as chances do Chevrolet Classic.

Segundo a GM do Brasil ainda não há previsão de preço, mas já há um posicionamento no mercado: pequenos não populares. Portanto não espere grandes pechinchas.

Fonte: BestCars Website

Atenção sedentos por novidades, já se encontra disponível a lista das novidades esperadas para o 2o semestre de 2006. Confiram:

• Audi
  • A3 - sportback muito conhecido dos brasileiros, agora importado
  • Audi Q7 - primeiro SUV da marca alemã
  • A4 cabriolet - versão conversível do famoso sedã
• Chevrolet
  • Chevrolet Avalanche - caminhonete cabine dupla da Chevrolet
  • Novo Celta Sedã - versão sedã do sucesso de vendas brasileiro
• Citroën
  • C4 Sedã - versão sedã do arrojado hatckback francês
• Jeep
  • Grand Cherokee SRTB - nova versão do SUV de luxo
• Mercedes
  • Classe GL - nova SUV da marca alemã
  • Classe M AMG - preparação oficial do modelo atual do Classe M, SUV da Mercedes
  • Classe S - versão esportiva da Mercedes
• Renault
  • Megane Break - versão station wagon da nova versão do Megane
• Volkswagen
  • EOS - coupé conversível da Volkswagen
  • Novo Polo - reesitlização do modelo fabricado no Brasil

Fonte: Carsale

Sem seguir a linha ‘me engana que eu gosto’, utilizada no Brasil pela VW ao anunciar o Gol G IV, a Opel, subsidiária alemã da GM, anuncia o Corsa Quarta Geração. Ao contrário do seu concorrente brasileiro é uma quarta geração de verdade, com novo chassi, motorização, e tudo mais.

O anúncio prevê tres motorizações a gasolina, 1.0, 1.2 e 1.4, mas espera-se uma versão 1.6 turbo de 180 cv numa versão esportiva do carro. Por fora o visual ficou bem mais agressivo, e as rodas de 15″ ou 17″. Basta saber quando, ou se, vai chegar esta versão no Brasil.

Fonte: BestCars Website
Veja Mais: Corsa Club Mannheim

Novo Celta chega com tudo ao mercado, com novo visual mais imponente o carro vem muito mais bonito e com a frente um pouucoooo parecida com o novo Vectra.

Os preços variam de R$23.960 (Celta Life 1.0 Flex, 2 portas) até R$30.510 (Celta Super 1.4 Flex, 4portas) sendo estes preços para a compra pela internet, através do site.

E em breve a GM vai lançar o seu novo sedan o Celta Sedan, aguarde que em breve algo neste site.

Fotos e mais informações: Carsale/Webmotors