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A Ford anunciou que vai realmente produzir o novo Ford Fiesta sobre a plataforma e design do carro-conceito que tem sido o frisson da marca nos últimos meses, o Conceito Verve.

A princípio o novo Ford Fiesta será vendido na Europa, Ásia, Austrália, EUA/ALCA e África do Sul, porém espera-se que a Ford brasileira não demore muito para trazer o novo conceito para o Brasil, considerando os recentes resultados positivos da marca no país.

A previsão de lançamento é entre 2008 e 2010.

Sobre o capô a novidade fica por conta de uma nova opção de motorização, 1.6 Ti-VCT, com variador de comando das válvulas, tecnologia similar à que equipa o Toyota Corolla VVTi, alcançando 115 cv.

Veja outros posts sobre o Conceito Verve no t::carros:

• Novo Ford Fiesta - Conceito Verve
• Ford Kuga: O Possível Sucessor do Ford Ecosport
• Ford Verve: Mais uma versão do carro conceito

Fonte: BestCars Website

A Ford lançou mais uma versão de seu carro-conceito Verve. Antecipando um futuro carro pequeno voltado para o mercado norte-americano, em uma plataforma de tamanho equivalente à do Ford Fiesta, atualmente a venda no Brasil.

A nova versão, derivada do sedã já apresentado pela fabricante, fica entre um sedã e um coupé, com um visual bem esportivo, porém não muito agressivo. O carro-conceito não conta com colunas centrais, nem molduras nas janelas, aumentando ainda mais a sensação de um coupé.

Em comparação com o último conceito apresentado, este tem um ar um pouco mais esportivo, também devido às mudanças nos faróis de neblina e maiores entradas de ar na frente

A Ford ainda não anunciou a partir de quando pretende iniciar a produção dos novos conceitos.

Fonte: BestCars Website

A Ford anuncia hoje, 20 de Outubro, a primeira reestilização de um de seus grandes sucessos de venda: a nova Ford EcoSport. Não é uma nova versão, e sim uma reestilização, tanto interna como externa.

Externamente foram alteradas a frente e a traseira, faróis, lanternas, capô, grade, pára-choques. Infelizmente o carro ainda não conta com faróis com refletor duplo, apesar de ter só aparência integrando os piscas junto ao farol.

Internamente a nova Ford EcoSport segue a linha ditada no novo Ford Fiesta, muito parecido, com uma qualidade equivalente, o mesmo acontece com o painel. Até mesmo o acabamento das portas foi modificado. Alguns opcionais foram adicionados, tais como computador de bordo, mp3 e comandos de áudio no volante.

Sob o capô os mesmos motores Duratec de antes, ainda assim foram feitas algumas melhorias no sitema de freio, ventilação e relação de marchas. Enquanto que os preços continuam variando de R$ 50 mil a R$ 66 mil.

Fonte: Bestcars Website

Para quem tem gostado dos novos carros-conceito da Ford, foi anunciado no Salão de Frankfurt o Ford Kuga, uma crossover com linhas muito modernas, um forte candidato a ser o sucessor do Ford Ecosport no Brasil.

O carro segue as linhas apresentadas em 2006 com o Ford Iosis X, muito modernas. A previsão para entrada em produção é no primeiro semestre de 2008. Considerando a beleza do design, provavelmente algumas unidades do novo carro chegarão ao Brasil, provavelmente pelas mãos da própria Ford.

Debaixo do motor o carro contará com um propulsor 2.0 diesel 136 cv e câmbio manual de 6 marchas. A plataforma utilizad será provavelmente a da segunda geração do Ford Focus.

Fonte: Best Cars

O carro-conceito Ford Verve, para estudar a receptividade do design da próxima geração do Ford Fiesta, foram divulgadas.

O design, desenvolvido na Inglaterra e Alemanha, segue o mesmo conceito que rege o design do Ford Iosis, carro-conceito de um coupê esportivo que substituiria o Ford Cougar.

Debaixo do capô o carro terá motorização que vão de 1.3 a 1.8 l, desenvolvida em conjunto com a PSA Peugeot Citroën. Na parte estrutural a Ford anuncia que tentará manter compatibilidade com o Mazda2, facilitando sua produção e manutenção.

Sua primeira aparição pública será no Salão de Frankfurt, que abrirá suas portas no próximo dia 11 de Setembro.

Fonte: Carsale

O Novo Ford Fiesta, reestilizado, a ser lançado no final de janeiro, foi avistado, e fotografado, em Paraty/RJ. Não foi possível obter uma foto do carro inteiro, mas dá pra observar as principais mudanças externas.

Na dianteira a reestilização mais marcante é nos faróis, maiores e com duplo refletor, além da grade dianteira integrada com o pára-choque. Já na traseira as modificações ficam restritas ao novo pára-choque, e pequenas alterações nas lanternas.
Especula-se melhorias no interior, e provavelmente nenhuma alteração na motorização hoje oferecida.

Sem dúvida alguma 2006 foi o ano dos Sedãs, grandes lançamentos, o frisson do Novo Honda Civic, Novo Chevrolet Vectra, Ford Fusion, Peugeot 307 Sedã e até o Chevrolet Prisma e o Renault Megane. Considerando o prognóstico, 2007 será o ano dos Sedãs.
Chevrolet - O Chevrolet Astra deve ganhar nova cara no primeiro semestre, devendo ficar mais parecido com o modelo alemão da Opel. Fica a dúvida do futuro do Chevrolet Vectra, que no Brasil é fabricado sobre a plataforma do Chevrolet Astra Sedã.
Citroen - A marca estuda a possiblidade de fabricar o hatch Citroen C4 na Argentina, trazendo o carrinho para o Mercosul. Detalhe, a fabricação do sedã Citroen C-Triomphe já foi confirmada.
Fiat - Em março chega a reestilização do Fiat Palio (que provavelmente não vai emplacar a tempo do BBB7), e para o segundo semestre o Fiat Grande Punto.
Ford - Também em março o Ford Fiesta sofrerá uma reestilização, a primeira da geração atual. Outra atualização esperada é do Ford Focus, que assim como outros nacionais só sofrerá modificações estéticas, deixando a nova versão de fora.
Nissan - A japonesa trará do méxico o Nissan Tiida, derivado da última geração do Renault Clio.
Renault - Apesar de não se tratar de um hatch a Renault trará para o Brasil o Renault Logan, carro de baixo custo que promete muito para 2007.
Volkswagem - o quase decano VW Golf, há oito anos com o mesmo visual, também sofrerá sua reestilização no 2o trimestre de 2007. Infelizmente não será uma nova geração, apenas uma reforma estética.
Isso fora as demais novidades, abordaremos estes assuntos mais tardes.
Fonte: Best Cars Website

Depois da linha de montagem, mais uma que deverá ser copiada por todas outras montadoras. A Ford pretende abrir mão da tampa de combustível nos tanques de seus carros em 2008 (não a tampa por completo, só aquele que é rosqueada sabe?). A mudança irá começar no Lincoln MKS e no Ford GT, e futuramente deverá se ampliar para toda linha de veículos Ford.

Com o novo modelo o usuário (ou o frentista) não precisará mais se lembrar de colocar a tampa de volta no lugar, além de ser ecologicamente correto por não permite que nenhum gás escape do tanque de combustível. Seria esse o fim do cheiro de gasolina ao abastecer? A inovação é possível graças a experiência da Ford nas pistas de corridas Nascar. Nós e o meio ambiente agradecemos.

Pode até parecer injusto uma comparação dessa, mas o erro não é meu, é da Ford, basta dar uma passado no site da Ford e simular um Ford Fiesta 1.0 completo, e um Ford Focus 1.6 completo, e no final vc verifica a diferença.

São somente R$ 5.000,00 de diferença pra pegar um carro muito mais confortável. Vamos aos dados:

Ford Fiesta Personalite 1.0L - R$ 28.900,00
Pacote Conforto - R$ 8.800,00
. trio-elétrico + alarme com controle + D.H. + Ar
Pintura Metálica - R$ 728,00
Kit Esportivo ST - R$ 2.167,00
Farol de Neblina - R$ 740,00
Protetor de Carter - R$ 140,00
Tapete de Borracha - R$ 39,00
Preço Total - R$ 40,794,00

Ford Focus GL - R$ 41.900,00
Kit Conforto - R$ 1.200,00
. Ar + DH + Trava Eletr. + Vidro Eletr.
Pintura Metálica - R$ 776,00
Kit Esportivo ST - R$ 2.132,00
Tapetes de Borracha - R$ 43,00
Preço Total R$ 46.051,00

Convenhamos. Quem vai querer comprar um Ford Fiesta?

Veja Mais: Ford do Brasil

Depois do novo GM Vectra (3a edição no Brasil), o novo Honda Civic e o novo Renault Scenic, os três de produção nacional, a Ford anunciou um concorrente a altura, vai importar do México, a partir do segundo semestre de 2006, o Ford Fusion.

Seu posicionamento dentro da linha da Ford será entre o Ford Focus e o Ford Mondeo, portanto não há, por enquanto, a chance do Ford Focus sair de linha no Brasil.

Por fora o carro tem um design moderno, agressivo, seguindo a linha vendida nos EUA. Destaque pra lanterna traseira, transparente. Sob o capô duas opções de motorização, das quais provavelmente só a menos potente será importada: 2,3 l (160 cv) e 3,0 l V6 (221 cv). Motor Flex? Esqueça, o carro é mexicano!

Fonte: Carsale