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Devido ao aumento do poder aquisitivo da população brasileira,a Volkswagen pretende lançar um veículo popular na faixa dos 23 mil, direcionado a classe C. O modelo será baseado no hatch europeu Lupo, e começará a ser vendido até 2014.

Atualmente, o carro mais barato da montadora alemã no País é o Gol, que custa cerca de 28 mil reais. O Lupo, que já existe na velho continente há mais de dez anos e será adaptado por engenheiros dos cinco centros de desenvolvimento da Volks no mundo, teve seu novo projeto inicialmente chamado de Up! e mede 3,45 m de comprimento, 1,63 m de largura e 1,50 m de altura.

A base desse carro foi criada a partir da quinta geração do Polo, na chamada New Small Family, e servirá de base para outros veículos, como as próximas gerações do Gol e do Fox nacionais, além dos importados Skoda City e o Seat Arosa.

Diversas montadoras, como a Fiat, a Ford e a Nissan já apostavam na adaptação do modelo antigo para um mais sofisticado. Por meio de pesquisas, diversas empresas buscam materiais mais leves para tornar os projetos mais viáveis.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/07/europeu-lupo-serve-de-base-para-novo-popular-da-volkswagen.html

A Volkswagem informou hoje em seu site que o novo sedan do gol G5 se chamará mesmo Voyage.

O novo Voyage virá equipado com os modernos motores VHT (Volkswagen High Torque) 1.0 e 1.6 litro, Total Flex, instalados na posição transversal que melhora o desempenho e o consumo, deixando o carro com maior torque mesmo em baixa rotação .

O lançamento está previsto para o dia 24 de setembro.

Depois de mais de 10 anos sem um sedã a VW vem com tudo para colocar mais um carro entre os mais vendidos.

Pode parecer sensasionalismo, mas o acontecido foi isso mesmo. O mecanismo de rebatimento do banco traseiro do VW Fox decepou parte do dedo de cerca de oito proprietários do VW Fox, VW CrossFox e VW SpaceFox, na versão sem banco bi-partido.

Segundo reportagem da Época, o Eng. Márcio Montesani, diretor do Núcleo de Perícias Técnicas de São Paulo, afirmou que houve, na realidade um erro de projeto por parte da Volkswagen.

O problema pode vir a acontecer ao se rebater o banco traseiro. Para tanto é necessário puxar uma alça flexível. Esta alça é presa ao mecanismo por uma argola de metal. No instinto de preservar a alça flexível o usuário acaba colocar o dedo na argola de metal para ter mais firmeza no movimento. Ao destravar o mecanismo a argola de metal é violentamente puxada forçando o dedo do usuário, chegando a ser parcialmente decepado, como acontecido nos casos mais graves já relatados.

O perito ainda indicou diversas outras situações de perigo, potencialmente perigosa, incluindo riscos de esmagamento das mãos e dos dedos, como o caso de um outro proprietário que teve três dedos seriamente feridos ao efetuar a mesma manobra.

A VW anunciou que irá fazer um recall para resolver o problema. Enquanto isso nada de rebater o banco do Fox.

Fontes: Blog do Guilhon – 4 Rodas

Está prevista pela Volkswagem a produção e comercialização da nova geração do Volkswagen Gol, a quinta geração segunda a VW, a partir do primeiro trimestre de 2008. Abaixo uma foto especulativa do modelo:

As novas contratações para a nova linha de produção já estão sendo efetuadas, e os fornecedores das peças também já estão produzindo para o novo modelo.

Ao contrário do que vem acontecendo desde 1999, a nova geração do VW Gol será um geração de verdade, e não somente modificações estéticas. Um projeto completamente novo seguindo o mesmo conceito das gerações anteriores.

Dentre as modificações implementadas encontra-se o motor transversal, ao contrário do que foi fabricado até hoje, longitudinal, herdado do projeto do VW Fox.

Fonte: Carplace

Estava passando pelo site da Copa Nextel Stock Car e resolvi saber mais sobre os modelos e a motorização dos carros que participam!
Descobri que os modelos são o

Chevrolet Astra

Mitsubishi Lancer

Volkswagen Bora

Peugeot 307 Sedan.

Motorização

A sigla V8 designa a quantidade de cilindros (oito) e a forma como eles estão dispostos (V) no motor. Tem potência de 450 cavalos a 6.000 rpm. O cabeçote é de alumínio. Carburador quádruplo (quadrijet demmon). Consumo: um litro de gasolina a cada 800 metros percorridos.

Po
Suspensão

Independente nas quatro rodas. Barras estabilizadoras reguláveis. Amortecedores e molas podem ser de qualquer fabricante e modelo.

Rodas

De liga leve, fabricadas no Brasil pela marca Binno. Medidas de 10,5 x 18 polegadas.

Direção

Do tipo pinhão e cremalheira com acionamento hidráulico por meio de bomba elétrica.

Pneus

Pirelli, fabricados no Brasil, modelo 285/645 VR 18, tanto na parte dianteira quanto na traseira. Em caso de chuva, são utilizados pneus frisados também Pirelli.

Freios

A disco, da Fremax, com sistema independente para cada uma das quatro rodas. As pastilhas são da Cobreq.

Câmbio

São permitidos dois tipos: um nacional (Bertolotti) e outro argentino (Saenz GT-910). Ambos têm cinco marchas, mais a ré.

Tanque de combustível

Constituído por uma caixa de alumínio revestida de uma camada de borracha. Capacidade de 85 litros. O combustível utilizado é a gasolina da Petrobras.

Óxido Nitroso

Este ano, o composto passou a ser permitido. Quando injetado no carburador, aumenta o limite de rotações do motor, gerando mais potência. O acionamento é feto pelo piloto.Só pode ser usado três vezes por prova.

Chassi

Tubular, feito em cromo-molibdênio, chapas de aço e fibra de carbono e revestimento antichama.

Peso mínimo

Cerca de 1.250 kg, incluindo o piloto com o macacão, luvas, sapatilhas, capacete e os fluídos.

Descontos Submarino
GeoSystem Ambiental

Fonte:Stock Car 2007

Após varios Teasers do novo golf agora eis que surge fotos e o próprio para vendas (a partir da segunda quinzea de abril).

O carro ficou diferente e agora com a lanterna traseira parecida com toda a linha VW.

O carro vem de fabrica com a garantia de 3 anos, o que ficou disponivel agora são novas cores, a linha conta com 9 cores para o carro

Especificações do VW Golf 2.0 8V:

Motor Dianteiro, transversal, quatro cilindros, 8V
Cilindrada (cm³) 1.984
Potência (cv) 116 a 5.200 rpm
Torque (kgfm) 17,3 a 2.400 rpm
Taxa de compressão 10,3:1
Câmbio Manual, de cinco marchas
Comprimento (m) 4,20
Largura (m) 1,73
Altura (m) 1,45
Entre-eixo (m) 2,51
Porta-malas(l) 330
Peso (kg) 1.212
Suspensão Na dianteira independente do tipo McPherson com mola helicoidal integrada. Na traseira, com braço longitudinal e mola helicoidal
Freios Na frente, discos ventilados e, na traseira, a disco sólido
Tanque (l) 55
Preço (R$) 56.300 (65.665, na versão Comfortline, com câmbio automático)

Especificações do VW Golf GTI 1.8 20V:

Motor Dianteiro, transversal, quatro cilindros, 20V
Potência (cv) 193 a 5.500 rpm
Torque (kgfm) 25,5 a 1.950 rpm
Taxa de compressão 9,5:1
Câmbio Manual, de cinco marchas
Comprimento (m) 4,20
Largura (m) 1,73
Altura (m) 1,45
Entre-eixo (m) 2,51
Porta-malas(l) 330
Peso (kg) 1.302
Suspensão Na dianteira independente do tipo McPherson com mola helicoidal integrada. Na traseira, com braço longitudinal e mola helicoidal
Freios Na frente, discos ventilados e, na traseira, a disco sólido
Tanque (l) 55
Preço : 90.490

Fotos e Fontes: Carsale

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Tudo bem que o Polo GTI ficou lindo, maravilhoso, potente, mas ficou muito caro, esta versão custa nada mais nada menos que R$99,800 isso mesmo não errei na digitação, um carro muito Caro.

O Carro ficou muito bomito com detalhes como a grade dianteira preta e mascara negra.

Com este mesmo valor você pode comprar um Civic SI, muito mais bonito e 50cv mais potente, mas gosto é gosto, vamos as especificações:

Motor Dianteiro, transversal, quatro cilindros, turbo de 20V
Cilindrada (cm³) 1.781
Potência (cv) 150 a 5.800 rpm
Torque (kgfm) 22,4 entre 1.950 e 4.500 rpm
Taxa de compressão 9,5:1
Câmbio Manual, de cinco marchas
Comprimento (m) 3,91
Largura (m) 1,65
Altura (m) 1,45
Entre-eixo (m) 2,46
Porta-malas(l) 270
Peso (kg) 1.164
Suspensão Na dianteira, independente, tipo McPherson, com barra estabilizadora. Na traseira, semi-independente, eixo de torção transversal e molas helicoidais
Freios Na frente, discos ventilados de 288 mm de diâmetro e sistema ABS. Na traseira, discos de 232 mm de diâmetro
Tanque (l) 45
Preço (R$) 99.800

Fotos e fonte: Carsale

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A Volkswagen liberou as primeiras fotos oficiais do novo VW Golf. Na verdade o mesmo VW Golf com visual reestilizado, ao contrário do ideal, que seria trazer a geração atual européia.

Mesmo parcialmente coberto já é possível perceber alguns detalhes do carro, tais como faróis no formato irregular, grade dianteira, retrovisores com luzes de direção e lanternas traseiras com elemento circular, seguindo a linha atual da VW. Debaixo do capô não haverá muita novidade, os mesmos 1,6L, 1,8L Turbo, e 2,0L.

O lançamento previsto é Março de 2007.

Sem dúvida alguma 2006 foi o ano dos Sedãs, grandes lançamentos, o frisson do Novo Honda Civic, Novo Chevrolet Vectra, Ford Fusion, Peugeot 307 Sedã e até o Chevrolet Prisma e o Renault Megane. Considerando o prognóstico, 2007 será o ano dos Sedãs.
Chevrolet РO Chevrolet Astra deve ganhar nova cara no primeiro semestre, devendo ficar mais parecido com o modelo aleṃo da Opel. Fica a d̼vida do futuro do Chevrolet Vectra, que no Brasil ̩ fabricado sobre a plataforma do Chevrolet Astra Seḍ.
Citroen – A marca estuda a possiblidade de fabricar o hatch Citroen C4 na Argentina, trazendo o carrinho para o Mercosul. Detalhe, a fabricação do sedã Citroen C-Triomphe já foi confirmada.
Fiat РEm mar̤o chega a reestiliza̤̣o do Fiat Palio (que provavelmente ṇo vai emplacar a tempo do BBB7), e para o segundo semestre o Fiat Grande Punto.
Ford – Também em março o Ford Fiesta sofrerá uma reestilização, a primeira da geração atual. Outra atualização esperada é do Ford Focus, que assim como outros nacionais só sofrerá modificações estéticas, deixando a nova versão de fora.
Nissan – A japonesa trará do méxico o Nissan Tiida, derivado da última geração do Renault Clio.
Renault – Apesar de não se tratar de um hatch a Renault trará para o Brasil o Renault Logan, carro de baixo custo que promete muito para 2007.
Volkswagem – o quase decano VW Golf, há oito anos com o mesmo visual, também sofrerá sua reestilização no 2o trimestre de 2007. Infelizmente não será uma nova geração, apenas uma reforma estética.
Isso fora as demais novidades, abordaremos estes assuntos mais tardes.
Fonte: Best Cars Website

Enfim a VW revelou a SpaceFox Crossover, assim como o CrossFox.

Além do farol duplo, SpaceFox Crossover tem os faróis com uma máscara negra.

E tem também os detalhes cromados no exterior do veículo.

O interior fica um detalhe a parte, com os acabamentos em couro na cor creme e preto e outros detalhes prateados. Apesar de ser uma novidade no Salão do automóvel em São Paulo, segundo Paulo Sergio Kakinoff que é diretor de marketing da VW o modelo não tem data prevista para o seu lançamento no mercado.

Fotos: Uol / Divulgação

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