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A Volkswagem informou hoje em seu site que o novo sedan do gol G5 se chamará mesmo Voyage.

O novo Voyage virá equipado com os modernos motores VHT (Volkswagen High Torque) 1.0 e 1.6 litro, Total Flex, instalados na posição transversal que melhora o desempenho e o consumo, deixando o carro com maior torque mesmo em baixa rotação .

O lançamento está previsto para o dia 24 de setembro.

Depois de mais de 10 anos sem um sedã a VW vem com tudo para colocar mais um carro entre os mais vendidos.

Por favor. Não retirem o Brasil do lado do 207. O carro que a Peugeot anunciou oficialmente na última semana não é um 207, é um 207 Brasil. Diferentemente da política de sua marca na Europa, a Peugeot Brasil decidiu não trazer o 207, simplemente implementou alterações estéticas no 206 atual e o chamou de Peugeot 207 Brasil.

As alterações mais radicais estão concentradas na frente do veículo, mais agressivo, com uma maior entrada de ar, muito parecido com o Peugeot 207. No demais o veículo continua sendo o bom e velho Peugeot 206 de 1998. Algumas alterações na traseira, nada de significativo. No interior, o carrinho fica mais parecido com o Peugeot 307, este sim um verdadeiro 307, bem mais agradável.

Uma grande alteração no projeto do carro é o fato de ter o assoalho do porta-malas plano, facilitando o acesso. A motorização contina a mesma. Nada muda na mecânica, mantendo os propulsores do conhecido Peugeot 206 no Brasil.

Serão lançados também a nova versão Peugeot 207 Brasil SW (perua) e Peugeot 207 Brasil Sedã, este último fruto de 3 anos de trabalho e cerca de 150 engenheiros.

Pra finalizar a prova real de que estamos recebendo o mesmo carro como se fosse outro, três fotos, uma de perfil e outras duas da traseira do “Peugeot 207 Brasil“.

Note também o comentário de Fabrício Samahá no BestCars.

Pode parecer sensasionalismo, mas o acontecido foi isso mesmo. O mecanismo de rebatimento do banco traseiro do VW Fox decepou parte do dedo de cerca de oito proprietários do VW Fox, VW CrossFox e VW SpaceFox, na versão sem banco bi-partido.

Segundo reportagem da Época, o Eng. Márcio Montesani, diretor do Núcleo de Perícias Técnicas de São Paulo, afirmou que houve, na realidade um erro de projeto por parte da Volkswagen.

O problema pode vir a acontecer ao se rebater o banco traseiro. Para tanto é necessário puxar uma alça flexível. Esta alça é presa ao mecanismo por uma argola de metal. No instinto de preservar a alça flexível o usuário acaba colocar o dedo na argola de metal para ter mais firmeza no movimento. Ao destravar o mecanismo a argola de metal é violentamente puxada forçando o dedo do usuário, chegando a ser parcialmente decepado, como acontecido nos casos mais graves já relatados.

O perito ainda indicou diversas outras situações de perigo, potencialmente perigosa, incluindo riscos de esmagamento das mãos e dos dedos, como o caso de um outro proprietário que teve três dedos seriamente feridos ao efetuar a mesma manobra.

A VW anunciou que irá fazer um recall para resolver o problema. Enquanto isso nada de rebater o banco do Fox.

Fontes: Blog do Guilhon - 4 Rodas

O mercado automotivo no Brasil está cheio de novidades para 2008. Algumas delas já anunciadas como o novo Ford Ka, feito sobre a plataforma do antigo Ford Fiesta, e a reestilização do Fiat Stilo, com diversas fotos já rodando pela internet. Vejam as previsões para 2008 para o Brasil (nacionais e Am. Latina):

PRIMEIRO TRIMESTRE

• Ford Ka - já anunciado e apresentado, disponível nas lojas a partir da última semana de Janeiro.
• Fiat Stilo - também já anunciado, chegando também na última semana de Janeiro.
• Volkswagen Gol - Depois de 13 anos uma verdadeira nova geração do VW Gol (1995 - 2008). Desta vez as mudanças são tão dramáticas que até a posição do motor vai mudar. Será o fim daquele Gol que todos conhecem?

SEGUNDO TRIMESTRE

• Fiat Linea - um super-esperado lançamento que vem para substituir o já finado Fiat Marea.
• Fiat Palio Weekend - reestilização prometida desde 2007. Espera-se um visual muito parecido com o Fiat Siena, apresentado em 2007.
• Peugeot 207 - Finalmente a Peugeot começa a fabricar no Brasil a nova versão de seu pequeno hatchback. Note que é política da empresa, também na Europa, manter a versão anterior à venda por um tempo.
• Peugeot 207 sedã - por enquanto são só expeculações a Peugeot não anunciou nada oficialmente.
• Peugeot 308 - importado da Argentina, mas com temperinho latino.
• Toyota Corolla - depois do banho que a Toyota tomou do novo Honda Civic, a reestilização do Toyota Corolla demorou a chegar.
• Volkswagen Fox 1.4 - não tão fraco quanto 1.0, não tão forte quanto 1.6 (mas quem disse que 1.6 é forte?). Ainda assim a versão com esta motorização já era fabricado no Brasil e vendido na Europa.

PRIMEIRO SEMESTRE

• Hyundai Tucson - por enquanto importada, mas a Hyundai já anunciou sua intenção de produzi-la no Brasil. Redução de preço à vista.

SEGUNDO SEMESTRE

• Citroën C3 - uma reestilização no pequeno hatch da marca francesa
• Fiat Punto Abarth - a versão esportiva que veio para concorrer com o Fiat Stilo Abarth (alguém poderia me explicar por que do alemão num carro italiano?)
• Fiat Strada - finalizando a reestilização da linha Fiat Pálio
• Picape média da Fiat - ainda sem nome, importada da Argentina, vem para concorrer com Chevrolet S10 e Ford Ranger
• Ford Focus - finalmente a nova versão do Ford Focus no Brasil, apesar da reestilização do modelo em 2007
• Honda Aria - a versão sedã do monovolume Honda Fit
• Honda Fit - reestilizado em 2007 no exterior, tem sua chegada nas fábricas brasileiras no segundo semestre de 2008. Além de contar com nova motorização 1.5 flex.
• Renault Logan picape - completando a linha ‘popular’ da Renault
• Toyota Fielder - afinal de contas a família toda merece mais estilo.
• Volkswagen Voyage - a volta do clássico sedã da Volkswagen sobre a plataforma do Gol

ATUALIZAÇÃO ABR/2008
Já em Abril as previsões da Interpress Motor não se concretizaram. O novo VW Gol (novo de verdade) não foi lançado no 1o trimestre, tendo ficado para o 2o trimestre. Além disso a Peugeot não tem mais considerado trazer o 207 para o Brasil, ficando somente na reestilização do 206, e trazendo o 206 sedã.

Fonte: Interpress Motor

Está prevista pela Volkswagem a produção e comercialização da nova geração do Volkswagen Gol, a quinta geração segunda a VW, a partir do primeiro trimestre de 2008. Abaixo uma foto especulativa do modelo:

As novas contratações para a nova linha de produção já estão sendo efetuadas, e os fornecedores das peças também já estão produzindo para o novo modelo.

Ao contrário do que vem acontecendo desde 1999, a nova geração do VW Gol será um geração de verdade, e não somente modificações estéticas. Um projeto completamente novo seguindo o mesmo conceito das gerações anteriores.

Dentre as modificações implementadas encontra-se o motor transversal, ao contrário do que foi fabricado até hoje, longitudinal, herdado do projeto do VW Fox.

Fonte: Carplace

A Ford anuncia hoje, 20 de Outubro, a primeira reestilização de um de seus grandes sucessos de venda: a nova Ford EcoSport. Não é uma nova versão, e sim uma reestilização, tanto interna como externa.

Externamente foram alteradas a frente e a traseira, faróis, lanternas, capô, grade, pára-choques. Infelizmente o carro ainda não conta com faróis com refletor duplo, apesar de ter só aparência integrando os piscas junto ao farol.

Internamente a nova Ford EcoSport segue a linha ditada no novo Ford Fiesta, muito parecido, com uma qualidade equivalente, o mesmo acontece com o painel. Até mesmo o acabamento das portas foi modificado. Alguns opcionais foram adicionados, tais como computador de bordo, mp3 e comandos de áudio no volante.

Sob o capô os mesmos motores Duratec de antes, ainda assim foram feitas algumas melhorias no sitema de freio, ventilação e relação de marchas. Enquanto que os preços continuam variando de R$ 50 mil a R$ 66 mil.

Fonte: Bestcars Website

Foram divulgadas as fotos da segunda geração do Honda Fit (Honda Jazz em alguns países), com lançamento mundial previsto para Outubro/2007. Interessante a modernização visual, sem perder a identidade do carro.

A plataforma foi ligeiramente modificada, aumentando cerca de 5 cm o espaço entre-eixos, e cerca de 2 cm o comprimento. Espera-se que lá fora conte com motores 1,35l e 1,5l, que equipam a versão atual, porém com um pouco mais de torque para compensar o aumento de peso.

No Brasil espera-se que a Honda comece a produzir a nova geração no final de 2008 ou no começo de 2009.

Fonte: Best Cars Website

A Renault anunciou o Renault Sandero, hatchback derivado do sedã Renault Logan. A previsão para a chegada no mercado é Dezembro/2007.

Um dos aspectos possitivos no carro é o fato de ter sido desenvolvido tendo em mente as exigências do mercado Brasileiro, demonstrando uma forte tendência do país entre os países em desenvolvimento. A Renault anúnciou ainda que haverá um outro modelo da linha, porém com lançamento previsto para 2009.

O interior é parecido com o do Renault Logan, porém o acabamento é um pouco superior. O porta malas conta com 320 Litros, 190 L a menos que o Sedã. Já a motorização contará com os já conhecidos 1.0 8v, 1.6 8v e 1.6 16v, todos flexíveis.

Além disso tudo o Renault Sandero também terá os 3 anos de garantia, ou 100.000 km.

A Fiat anunciou seu último lançamento, o Fiat Punto. O carro que na Europa é chamado de Fiat Grande Punto aqui no Brasil perdeu o Grande e virou somente Fiat Punto. Isso aconteceu porque na Europa o prenome Grande apareceu para diferenciá-lo do Fiat Punto, de design mais antigo porém ainda em produção

O Fiat Grande Punto fica entre o Fiat Palio e o Fiat Stilo, numa categoria intermediária entre um hatch médio (Fiat Stilo, Chevrolet Astra, VW Golf, etc) e um hatch pequeno (Chevrolet Corsa, VW Polo, etc). Portanto, ao contrário do que se especulava, não veio, num primeiro momento, substituir o Fiat Stilo, que alías, continua sendo anunciado no website da Fiat brasileira.

As opções de motorizações são 1.4 Flex e 1.8 Flex, não contando com motorização especial para a versão ‘esportiva’. O motor oferece potência de 113/115 cv (gas./álc.) e 120/130 cv (gas./álc.), respectivamente, podendo chegar a 200 km/h.

Por enquanto a motorização 1.8 fica por conta da GM, enquanto que a Fiat não finaliza sua própria versão 1.8 que será inaugurada com o Fiat Linea, com lançamento previsto para 2008. Portanto ainda existe a chance de uma motorização mais potente no futuro, talvez 1.8 16v.

O preço começa em R$ 37.900, podendo chegar a quase R$ 68.000 com a versão Sporting, com todos os opcionais de fábrica, sem contar acessórios a serem instalados nas concessionárias.

Um opcional interessante, que a Fiat está ajudando a popularizar no Brasil, é o Skydome, um teto solar muito parecido com o do Fiat Idea. Parabéns a Fiat pela iniciativa e a manutenção de um acessório tão útil e divertido como o teto solar.

Fonte:

• BestCars Website
• Fiat do Brasil

É o mais novo lançamento da GM no Brasil. O Chevrolet Vectra GT, um sedã que virou hatch. Mas poucos sabem da história por trás deste hatch que virou sedã, que virou hath de novo.

Quando a GM decidiu trazer para o Brasil a nova geração do Chevrolet Astra Sedã, encontraram um problema: o mercado ainda suportava alguns anos mais de Astra antigo, principalmente devido ao lançamento dos novos motores flex. A solução foi lançar a nova geração do Astra com novo nome, algo de gosto deveras duvidoso. E foi assim que nasceu a atual geração do Chevrolet Vectra brasileiro.

Porém esqueceram de um detalhe. Como fazer quando o Opel Astra Hatchback pudesse vir ao Brasil? Como um carro com marketing voltado para o luxo poderia virar, repentinamente, um hatchback?

Depois de muita discussão chegou-se a solução. A versão hatchback do Chevrolet Vectra irá se chamar Chevrolet Vectra GT. Notem a semelhança com a lanterna traseira do Opel Astra:

Agora a GM tem em mãos o mesmo problema que a Volkwagen tinha nos anos 80. O VW Golf chamava-se VW Passat, enquanto que o VW Passat chamava-se VW Santana, como fazer para trazer o VW Golf para o país?

Resta saber se o GT do Chevrolet Vectra hatchback indicará esportividade de verdade, ou somente mais uma sigla comercial como a SS, tão mal-falada.

Fonte: BestCars Website